Fire Fighting Drone
Propiedad
Historia
La solución ganadora fue presentada por la unión de Lokheed Martin con la División Forestal de Airbus. La empresa europea disponía de amplia experiencia en la adaptación de sus modelos militares al transporte y descarga de grandes cantidades de agua. La norteamericana disponía de la patente del nuevo estatoreactor Hidrogen-X de pulso alterno, alimentado con hidrógeno verde y menor consumo.
El proyecto consistía en un ala delta pura, propulsada por 14 reactores de pequeño tamaño y gran longitud, integrados en su fuselaje. Los depósitos de agua estaban integrados en una cápsula intercambiable monobloque. El revolucionario concepto permitía que el aeroplano robot podía realizar una misión, volver a su base y realizar la siguiente en apenas 10 minutos. El tiempo necesario para cambiar la cabina vacía por otra preparada y llena y volver a despegar.
Su velocidad de crucero de 1.300 km/h (1,05 Mach) garantizaba el tiempo de respuesta exigido en el concurso. Su sistema de depósitos modulares resolvía además la polémica del abastecimiento en lagos o pantanos, dadas las restricciones aleatorias referentes al consumo de agua en gran parte del planeta. El proyecto incluía un mapa de bases repartidas estratégicamente por todo el globo, en zonas sin déficit hídrico, para disponer siempre de módulos cargados con agua y diferentes aditivos químicos en función del tipo de incendio.
La capacidad de descarga por misión, muy superior a la existente en ese momento, fue otra de las variables para ser la propuesta ganadora. Los módulos CombyFire disponen de 8 compuertas de descarga, descargando cada una 40 m3 de líquido por gravedad. Los depósitos de aditivos químicos los almacena independientemente, pudiendo el dron dosificar la mezcla poco antes de la descarga y realizar varias pasadas sobre su objetivo con distinta cantidad y área, en función de altura y velocidad.
El concepto CombyFire se pudo estrenar en el incendio de California de la primavera de 2109. Su eficacia para evitar pérdidas millonarias, precisión operativa y velocidad en los tiempos de respuesta y coordinación entre drones gustaron tanto, que Naciones Unidas solicitó a Lokheed Martin el desarrollo del mismo concepto para transporte civil de pasajeros. Las plataformas KombyTrans han sido recientemente inauguradas en varios aeropuertos este mismo año.
Características
AUTONOMÍA: 5 horas a 1.300 km/h. (Mach 1,05)
COMBUSTIBLE: Hidrógeno Líquido
RATIO ECO-ENERGÉTICO: 0,958
DIMENSIONES:
KombyFire: 51.755 x 65.050 x 11.106 mm
Dron: 49.870 x 65.050 x 10.910 mm
Cabina-Depósito: 41.900 x 10.290 x 11.106 mm
