BioCam Assisted Personal Transport Device
Propiedad
Historia
No sería hasta mediados de los `70, con todas las labores de manipulado industrial adaptadas a nuevas geometrías no humanoides, cuando las grandes corporaciones se fijaron en el mercado de la gente mayor. Sus ventas de humanoides industriales caían año tras año, y esa tecnología era la solución ideal para el desarrollo de exoesqueletos ortésicos para la gran masa consumidora de gente de edad superior a los 68 años. Los exoesqueletos se venían aplicando a nivel industrial en actividades muy específicas y de alto riesgo. Y su coste era siempre muy elevado. No sería hasta bien entrados los `90 cuando aparecieron en el mercado los primeros dispositivos para integrar al ciudadano con limitaciones de movilidad en cualquier espacio y transporte públicos. Su precio implicaba en cambio un alto poder adquisitivo.
A pesar del coste, supuso una revolución en el mercado de prótesis y órtesis tal, que Naciones Unidas planteó su empleo a nivel social, subvencionado por los ayuntamientos. El incremento de la esperanza de vida de la población implicaba a su vez cada vez mayores costes públicos para asistir a esa población envejecida. Los números empezaron a cuadrar a finales de siglo.
La población septuagenaria con problemas de osteoporosis, artrosis u obesidad, fueron los primeros beneficiarios del plan. Hoy en día se puede beneficiar de un ExoTrans gente de cualquier edad con una pierna escayolada. Y cualquier ciudadano con biochip mayor de 70 años puede solicitar su uso subvencionado. Cuando existe diagnóstico legal de invalidez del 42% o superior, el ExoTrans es gratis.
Características
AUTONOMÍA: Indefinida.
VELOCIDAD MÁX: 9,5 km/h
FUENTE ENERGÉTICA: Acumuladores Li-AnO2 / Red Eléctrica Sociosistémica
RATIO ECO-ENERGÉTICO: 0,916
DIMENSIONES MODO ASIENTO: 1.200(*) x 1.070 x 700 mm (Oruga desplegada)
DIMENSIONES MODO ELEVADO: 1.650(*) x 750 x 700 mm (Oruga plegada)
(*): altura de exoesqueleto variable en función de la estatura del usuario.
