MedBoat – BSP 60

Copyright: MSC – BioCam / © 20/06/2082

Las posibilidades de regeneración, rejuvenecimiento e incremento de la esperanza de vida de la población, a partir de los logros del Doctor Koppelson, provocaron grandes expectativas a nivel social. Mientras toda la población esperaba el acceso a esas nuevas técnicas «milagrosas», el mercado de tejidos para trasplantes biocompatibles creció exponencialmente. Durante los años ’70 del pasado siglo XXI era ya posible encargar la fabricación de un hígado o un pulmón personalizado para trasplante. En los años ’80 la demanda era tal, que las grandes corporaciones de Capital-Ciencia lanzaron lo que se denominó el Prêt-à-porter de los tejidos de sustitución, segmentados por tallas, grupo sanguíneo, linfocitos, antígenos o tipos de anticuerpos. Inmensos centros de impresión 3D producían cualquier parte del cuerpo para su «consumo» con unos niveles de aceptación en trasplante superiores al 90%.

La distribución de este tipo de producto requería de altos niveles de consumo energético debido a la perenne refrigeración y control clínico. Independientemente del uso de cierto tipo de vehículos terrestres o aéreos adaptados para tal fin, la solución más fiable y ecológica fue el transporte con barcos propulsados por energía nuclear. Esta antigua tecnología, de uso militar en portaaviones y submarinos, estaba ya disponible para uso civil gracias a los progresivos tratados de desarme de los últimos 20 años, que culminaron en 2099 con los Acuerdos de Valparaíso.

Los barcos Clase MedBoat operan en todo el globo desde 2085, distribuyendo la delicada y cotizada producción biocompatible entre los grandes puertos de cualquier continente. A partir de los ’90 las terminales portuarias fueron ampliadas específicamente para este tipo de transporte, con rampas que conectan la popa de las naves a la circulación de los vehículos terrestres para el rápido suministro a los hospitales de la zona.

Para casos de emergencia estos buques disponen de helipuerto y clínica robotizada, para intervenciones en puerto o incluso en alta mar. La tripulación de un MedBoat apenas consta de un grupo de tres cirujanos y dos auxiliares. La gestión de la navegación de este tipo de naves está totalmente robotizada.

ESLORA: 150 m.

MANGA:  Línea de Flotación: 21,8 m. /  Máxima: 27,3 m.

CALADO: 14,8 m.

DESPLAZAMIENTO: 22.000 Tm.

VELOCIDAD MAX.: 32 Nudos – 77,7 km/h

CAPACIDAD :   18.000 m3 refrigerados para Cofres BioCam.

AUTONOMÍA:  Indefinida

FUENTE ENERGÉTICA:  Fisión Nuclear / Reactor de Agua Presurizada T6W

RATIO ECO-ENERGÉTICO: 0,920